DOMESTIC INDUSTRY
GARAGE TSUBAKII
SPECIAL ORDER MADE
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Fガラス 接着剤 切断
いつもご利用いただいているお客様のキャラバン、VWME25の板金の入庫です。
アジャスターさんの見積もりは、160万円以上になります。
職場の事情がいろいろあるみたいで、お客様はあくまでも修理をご希望でした。
それぞれの業界で いろいろ事情があるみたいです。
ご覧のとおり、Aピラー（骨格）の損傷が半端ないです。
F右ドアのヒンジが付きますのでモロにチリに影響します。
フロアーもかなりの損傷です。
F右タイヤが過激なトーアウトでした。
届いたパーツの数々。
これでも約半分くらいです。
キャラバンは修正機に載らないので床引きです。
とりあえず荒引をしてレインホースロアとレインホースアッパーの荒引をするために、Aピラー外板の切断になります。
事故の衝撃で割れたFガラスは、取り外しになります。
弊社はガラス交換、脱着を外注に出さずに全て自社でやっております。
このキャラバンのガラス形状からすると比較的、簡単なガラス接着剤の切断ですが、
車種によっては2人がかりでも、結構時間がかかります。
若い腕力のあるチーフメカニックは3コートパールの塗装の真っ最中。
老体の僕一人での力仕事は無理です。
楽したい。
どうしよ？。
頭の中で徐々にイメージがわいてきました。
果たして上手くいくのか？
こんなのを作りました。
偶然にもSnap-onの3/8ドライブ ラチェットアダプターの外径とKOYOベアリング 6306の内径がぴったりです。
真ん中の６角は社外アルミホイールについてくる薄肉アダプター。
くぼんだリングはベアリングのインナーレース。
ピアノ線をロックする部分。
吸盤にこんな形で組み付けます。
そうです。
ガラスの接着剤をラチェッ トでピアノ線を巻き上げて切断する工具です。
プロトタイプの為、ベアリングアウターレースに直付け溶接です。
お次はピアノ線を通すワイヤー通しの加工です。
見ての通りTECHのチューブレスタイヤパンク修理工具です。
最初は先端を尖らせれば良いかと思っていましたが、室内側から刺すとピラーの段差に当たります・
だんだん先端の形を修正していきます。
調子に乗って2又の部分を万力で潰したら、片方折れました。
慌てて溶接です。
最終的にはこんな形になり ました。
画像が黄色いのは近赤で熱を入れて、接着剤を柔らかくする為です。
吸盤を水につけます。
準備万端。
はたしてラチェットで接着剤が一人で切れるのか？。
キャラバン Fガラス
キャラバン Fガラス
キャラバン Fガラス 上
キャラバン Fガラス 最後
成功です。
高さのある上の接着剤も、脚立の上で踏ん張らなくても簡単に切れました。
あくまでもプロトタイプですので改良点が２～３か所ありますが、
とりあえず老体の僕一人での、接着剤切りの目的達成です。
これで楽が出来て、ガラスの装着時のみ、2人作業になりました。